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新车是否需要磨合 新车现在还有磨合期吗
更新时间:2020-07-01 16:12:41  点击次数:
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  磨合:概念为机械设备装配完成后,为使各零部件正常有效运转,以低功率运行对机件表面机型打磨抛光的使用方式,也可以理解为一种「刻意磨损」的过程。汽车是非常复杂的工业产品,其核心总成中的发动机、变速箱、分动箱、传动系统都由复杂的活塞结构或齿轮结构组成;所以这种交通工具是需要磨合的,不过仅限于早期。

  技术升级

  「磨合」在家用汽车领域已经很少提及了,原因是制造工业的不断升级决定了核心总成的高精密度;比如激光切削的零部件本就会非常平整,在行驶中进行刻意打磨不仅没有意义,实际也起不到什么提升效果。所以绝大多数汽车都不在谈磨合这个话题,不过并不是所有车辆都能达到高标准,那么如何确定汽车是否需要磨合呢?

  参考用户手册

  每家车企对于自己的技术水平都会非常了解,其生产的汽车如果具备高水平则不会提磨合,因为这无疑是对企业研发能力与技术的否定。反之如车企技术确实很落后的话,车企则必然会在用户手册上用「文字注明」车辆需要磨合,省得用户在用车过程中造成车辆频繁出现问题而增加企业售后成本。所以车辆是否需要磨合就要以用户手册为参考,仔细阅读一遍会感觉有很多收获。

  特殊系统_制动器

  汽车的刹车系统是需要磨合的,而且不仅是新车落地要磨合,更换刹车盘/片的老旧车辆也要重新磨合。

  普通家用汽车多为「小微型载客汽车」,车辆采用的制动系统为【盘式刹车】。原因为车辆的总质量不会很高,使用盘刹也不会出现快速的磨损,所以这种散热性能非常理想的制动器就成为了主流。然而系统中的刹车盘和刹车片的制造工艺并不会非常精密,盘片表面都可能不平整。

  知识点1:盘式刹车的制动原理为「摩擦减速」,刹车总泵将刹车油挤压到四个分泵,利用压力推动活塞上的刹车片往刹车盘的方向移动,并且最终要以两片刹车盘夹住刹车盘实现减速。如果两者都足够平整的话,制动效果与制动中磨损的区域平均度都会很理想;但如果刹车盘或片存在凹凸不平的话,凸起位置在高压力下结合就会在刹车盘上磨出凹槽,这会严重降低刹车盘的刚性(安全性)。

  知识点2:刹车盘的材料为「HT250标准灰铸铁」,其刚度并不是很高。刹车片多以冶金粉末材料或者陶瓷纤维材质为主,其硬度并不低。所以在更换盘片后需要进行一段时间或公里数的磨合,以线性的轻度刹车慢慢打磨抛光刹车盘片;实习期的新手司机可以按照1个月或500公里的速度磨合,老司机有高速通勤能力的话,正常行驶300公里左右就可打磨到理想程度了;毕竟高速行驶中的刹车盘转速高,制动需要的力度偏大、打磨的效率会高很多。

  总结:普通家用汽车绝大多数都已不用刻意磨合发动机和变速箱,用车过程中注意对刹车系统进行

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