当前位置:首页 > 跑得快游戏中心 > 社会资讯 > 正文
汽车芯片短缺 中国又被“卡脖子”
更新时间:2020-12-12 11:39:55  点击次数:
AD1

        

 

        全球最大汽车公司之一的大众集团,近日传出部分车型由于芯片短缺面临生产中断的风险。受肆虐全球的新冠肺炎疫情影响,永州跑得快芯片市场迎来短缺潮,手机行业已经遭遇芯片供应不足的困扰,而这一难题也开始出现在汽车行业。虽然多家约战跑得快下载汽车企业和中国汽车工业协会已经对此作出回应,表示芯片供应短缺并没有一些媒体提到的那么严重,但也让汽车行业和半导体行业再次重视起“缺芯”问题。

        影响多大

        大众汽车集团(中国)公关部相关负责人徐颖近日对《环球时报》记者回应称,新冠疫情所带来的不确定性影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。而中国市场的全面复苏也进一步推动需求增长,使得情况更加严峻,导致一些汽车生产面临中断的风险。

        除大众外,东风本田、广汽本田等合资车企近日对媒体的回应也都证实确实存在芯片紧张情况,但只是部分车型生产受到影响。不过,上汽通用、一汽丰田、北京奔驰等厂商以及蔚来、小鹏、理想等造车新势力均表示影响不大,比亚迪更是表示,公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链,不仅可以充分自给,还有余量外供。

        一家汽车零件制造商的负责人对《环球时报》记者透露,本次短缺的汽车芯片主要是在ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元),可能导致车载电脑模块无法正常生产,从而影响整车制造。

        中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华近日表示,由于芯片供应短缺,部分企业的生产可能在明年第一季度受到较大影响。不过,就明年全年而言,芯片短缺的影响将不会太大,目前尚难以做出定量估计。他还提醒称,由于产业链各环节企业都在加长备货周期,加之短期内芯片产能依然不足,芯片价格出现上涨或将不可避免。

        为啥缺芯

        随着汽车电气化及智能程度的提升,半导体芯片在汽车制造业内的重要性得到凸显,并被广泛应用在汽车的各个部分,包括多媒体娱乐系统、发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、空调系统等。目前,恩智浦、瑞萨电子、英飞凌、意法半导体、德州仪器等几家传统汽车芯片厂商占据着全球汽车芯片市场约一半的份额。

        对于此次缺货最为明显的ESP和ECU芯片,约战跑得快下载汽硻n痰墓┗踔饕醋缘鹿┦篮偷鹿舐郊拧S蟹治鋈耸勘硎荆舐郊藕筒┦劳ü晒盒酒僮樽俺上喙啬?橄虺灯蠊┯Γ捎谌蛐酒幸得媪偃被跷侍猓舐胶筒┦赖纳媪倌烟狻2┦婪矫姹硎荆“由于一些半导体元件短缺,导致整个零部件供应链出现瓶颈”。大陆集团则表示,尽管芯片生产商已通过扩大产能来应对近期突增的需求,但市场所需的额外供应量将需要6-9个月才能实现,因此潜在的供应瓶颈可能会持续到2021年。

        正如上述两家公司提到的,下游汽硻n痰“缺芯”最根本原因是上游的恩智浦、英飞凌等芯片制造商的供货不足,导致供应链的后续企业“难为无米之炊”。

        李邵华表示,近年来,全球芯片行业产能投资相对保守,供需不平衡问题在新冠肺炎疫情前就已经有所表现。疫情加剧了产能投资的谨慎,上半年芯片行业对消费电子和汽车市场预测偏保守,对今年下半年中国汽车市场发展趋好预判及准备不足。此外,欧洲和东南亚受第二波新冠肺炎疫情的影响,主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生,这进一步加剧芯片供需失衡。

ad2
分享到: QQ空间 新浪微博 人人网 开心网 经典三人跑得快
本站文章均来自互联网,本站不代表其真实性,若发现本站有侵权文章,EMLA至:长沙跑得快真钱邮箱 本站将在第一时间删除相关信息,欢迎监督。
关于我们 | 广告服务| 版权投诉 | 联系我们 | 公益活动 | 网站导航
Copyright @ 2017 长沙跑得快真钱跑得快游戏网 版权所有 All Rights Reserved.